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       雖然騎車(chē)出行要比公交車(chē)或者開(kāi)車(chē)更環(huán)保，但是對于長(cháng)距離的旅途來(lái)說(shuō)，騎車(chē)顯示并不實(shí)際，并不是所有人都有那么好的體力。因此，電動(dòng)自行車(chē)就應運而生了，它們可以不用費力長(cháng)途行駛，同時(shí)還具有一定的爬坡能力。

　　不過(guò)，電動(dòng)自行車(chē)的最大缺點(diǎn)就是動(dòng)力續航有限，而一旦電池沒(méi)電，我們就只能停在原地或者改為腳踏繼續前進(jìn)?，F在，一款名叫Leaos的電動(dòng)自行車(chē)就可以解決續航的煩惱，只要在有陽(yáng)光的地方，就可以通過(guò)內置的太陽(yáng)能電池板吸收電力繼續前進(jìn)。

　　這款Leaos電動(dòng)自行車(chē)車(chē)身和車(chē)把采用了全碳纖維材質(zhì)，同時(shí)將太陽(yáng)能電池板集成到了車(chē)身上，然后通過(guò)一套內置完整的充電系統為自行車(chē)供電。當然，這些太陽(yáng)能電池板都是超薄的設計，并不會(huì )為L(cháng)eaos增加太多額外的重量。一直以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)的外觀(guān)總是最考研設計師的功力，而Leaos的出現給了我們眼前一亮的感覺(jué)。

　　Leaos車(chē)前把手部位集成了電子顯示屏，通過(guò)顯示屏可以看到自行車(chē)的行駛速度、里程，以及存儲的電量。它可以自給自足生產(chǎn)足夠的能量來(lái)支持高達30公里/天的使用。

　　這個(gè)型號是建立在以前的2.0型之上，最高速度能夠達到45公里/小時(shí)，當太陽(yáng)能產(chǎn)生的電量不足時(shí)，它還可以自動(dòng)切換到內置的鋰電池，也可以將太陽(yáng)能轉化為電能繼續為鋰電池充電。

　　另外，它的設計和手工制作都在意大利完成，太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)可以根據個(gè)人需求采用實(shí)木，皮革等特殊材質(zhì)。碳纖維行李架和擋泥板可以根據天氣條件自由選配，車(chē)把高度可調節，同時(shí)還提供了多種個(gè)性化的定制選項。

　　據悉，Leaos目前已經(jīng)開(kāi)始接受預定，售價(jià)為9000美元（約合人民幣5.6萬(wàn)元），預計會(huì )在2015年7月或8月開(kāi)始出貨。