來(lái)源：中國綿陽(yáng)新聞網(wǎng)
摘要：隨著(zhù)綿陽(yáng)城市發(fā)展，城區交通擁堵已成為市民感觸最深且難以回避的“陣痛”。如何破解擁堵難題，提升百姓幸福指數？去年以來(lái)，市委、市政府和相關(guān)職能部門(mén)多次“會(huì )診”擁堵頑疾，開(kāi)出一張“良方”，匯集百味“良藥”，加大“火力”向擁堵頑疾“開(kāi)戰”。
東方紅大橋區域實(shí)施交通組織優(yōu)化后，暢通率大大提高
摘要：隨著(zhù)綿陽(yáng)城市發(fā)展，城區交通擁堵已成為市民感觸最深且難以回避的“陣痛”。如何破解擁堵難題，提升百姓幸福指數？去年以來(lái)，市委、市政府和相關(guān)職能部門(mén)多次“會(huì )診”擁堵頑疾，開(kāi)出一張“良方”，匯集百味“良藥”，加大“火力”向擁堵頑疾“開(kāi)戰”。
東方紅大橋區域實(shí)施交通組織優(yōu)化后，暢通率大大提高
隨著(zhù)綿陽(yáng)城市發(fā)展，城區交通擁堵已成為市民感觸最深且難以回避的“陣痛”。如何破解擁堵難題，提升百姓幸福指數？去年以來(lái)，市委、市政府和相關(guān)職能部門(mén)多次“會(huì )診”擁堵頑疾，開(kāi)出一張“良方”，匯集百味“良藥”，加大“火力”向擁堵頑疾“開(kāi)戰”。
病 根
路少車(chē)多“圈圈”多
每到周末、節假日，綿陽(yáng)的各個(gè)商圈、餐飲集中區域就會(huì )涌入大量人流車(chē)流；上下班高峰期，“千軍萬(wàn)馬”朝固定區域進(jìn)發(fā)，過(guò)江交通不堪重負；醫院、學(xué)校，浩浩蕩蕩的人流車(chē)流更增添了城市的交通壓力……這些，都是綿陽(yáng)城區交通擁堵之“病”。
記者從市交警支隊了解到，綿陽(yáng)主城區道路總長(cháng)只有220公里，但機動(dòng)車(chē)有22萬(wàn)余輛，車(chē)多路少的現實(shí)矛盾，是導致交通擁堵的重要原因。
在城區，城西片區有火車(chē)客站、萬(wàn)達商圈和花園批發(fā)市場(chǎng)、東辰宜家美市場(chǎng)；城東片區有茂業(yè)、梅西、百盛、好又多商圈；城北片區有躍進(jìn)路商圈和先鋒路、迎賓路批發(fā)市場(chǎng)……這些大型商圈、市場(chǎng)，猶如一個(gè)巨大的磁場(chǎng)，吸引著(zhù)大量車(chē)流人流匯集，擁堵在所難免。
市中心醫院、404醫院、人民醫院、中醫醫院等大型醫療機構在城區的聚集也是造成交通擁堵的原因之一。實(shí)驗小學(xué)、、警鐘街小學(xué)、南山中學(xué)、綿陽(yáng)中學(xué)……散落在城區的眾多學(xué)校更為交通擁堵“雪上加霜”。
此外，城市路網(wǎng)結構不合理、公交線(xiàn)路重復、過(guò)江交通渠道單一、城區停車(chē)位緊張、部分駕駛員的交通駕駛陋習等等，這些因素最終集中在一起，形成城區交通擁堵局面。
治 病
“智能+科技”是“良方”
治堵緩堵，單從改變道路交通硬件設施和通行條件來(lái)說(shuō)，不可能一蹴而就。要解決眼下的擁堵問(wèn)題，必須在“軟件”上下功夫。作為道路交通管理部門(mén)，交警支隊從去年開(kāi)始，將城區交通管理的重心向智能和科技轉移，力求用科技破開(kāi)擁堵“堅冰”。
交警部門(mén)在科學(xué)組織交通方面下足功夫。通過(guò)研判，先后在城區實(shí)施了主要交通節點(diǎn)路口車(chē)道渠化調整、東方紅大橋區域交通組織優(yōu)化、單向循環(huán)交通組織、城區公交線(xiàn)路及站點(diǎn)優(yōu)化調整和引入專(zhuān)業(yè)機構參與交通組織疏解設計等一系列緩堵治堵措施。
去年底，我市道路智能交通管理系統投入試運行。通過(guò)短短幾個(gè)月測試，已經(jīng)顯示出巨大的作用。道路智能交通管理系統為交通出行者提供了便利，能夠有效縮短出行時(shí)耗、減少不必要的行駛里程，提升了城區道路的整體暢通度，達到了緩解交通擁堵的目的。
造成交通擁堵的原因有很大部分是人為因素。為此，交警部門(mén)針對城區交通亂象，對影響城區交通的臨時(shí)占道停車(chē)進(jìn)行清理取締，開(kāi)展對酒駕、涉牌涉證、涉堵造堵等重點(diǎn)突出交通違法行為的常態(tài)整治，并對電動(dòng)自行車(chē)、行人的交通違法行為進(jìn)行集中治理。
市交警支隊副支隊長(cháng)侍玉強告訴記者，綿陽(yáng)是中國科技城，理所應當用科技的手段科學(xué)管理交通。目前，交警部門(mén)正繼續深化城市道路交通組織的科學(xué)優(yōu)化，對人行道、車(chē)行道占道停車(chē)進(jìn)行全面規范治理，對貨運車(chē)輛實(shí)施分級、分類(lèi)、分時(shí)、分區管控策略，并深化傳統堵點(diǎn)和節點(diǎn)的疏解改善工作，盡可能緩解城區交通擁堵，減輕“病痛”。
緩解交通擁堵我們該做些啥？
綠色低碳出行。在環(huán)保意識越來(lái)越強的今天，綠色出行是一種非常環(huán)保、文明、健康的生活方式，在條件許可的情況下，采取乘坐公共交通工具、開(kāi)節能環(huán)保車(chē)、拼車(chē)（指幾個(gè)人合乘一輛車(chē)）、騎自行車(chē)乃至步行等方式出行，不但可以減少因出行產(chǎn)生的碳排放，還能有效緩解交通擁堵。
不亂停亂放。亂停亂放行為常常會(huì )產(chǎn)生“蝴蝶效應”，導致交通擁堵，圖一時(shí)之便，影響的往往不止一個(gè)人，一輛車(chē)。所以，作為一名駕駛員，規范停車(chē)大有必要。
發(fā)生輕微交通事故及時(shí)撤離現場(chǎng)。高峰時(shí)段一旦發(fā)生輕微交通事故，若不及時(shí)撤離現場(chǎng)極易引發(fā)交通擁堵，在占用道路資源的同時(shí)，更存在引發(fā)二次事故的危險。面對這種情況，駕駛員應盡快拍照取證，第一時(shí)間撤離現場(chǎng)，隨后再協(xié)商解決，以減輕對道路交通的影響。
文明出行。交通擁堵是許多城市發(fā)展中難以回避的問(wèn)題，面對交通擁堵，駕駛員和行人都應保持良好心態(tài)，遵守交通法規，文明出行，禮讓三分，杜絕強行超車(chē)、橫穿馬路、翻越護欄等不文明交通行為，做文明交通的參與者。
病 根
路少車(chē)多“圈圈”多
每到周末、節假日，綿陽(yáng)的各個(gè)商圈、餐飲集中區域就會(huì )涌入大量人流車(chē)流；上下班高峰期，“千軍萬(wàn)馬”朝固定區域進(jìn)發(fā)，過(guò)江交通不堪重負；醫院、學(xué)校，浩浩蕩蕩的人流車(chē)流更增添了城市的交通壓力……這些，都是綿陽(yáng)城區交通擁堵之“病”。
記者從市交警支隊了解到，綿陽(yáng)主城區道路總長(cháng)只有220公里，但機動(dòng)車(chē)有22萬(wàn)余輛，車(chē)多路少的現實(shí)矛盾，是導致交通擁堵的重要原因。
在城區，城西片區有火車(chē)客站、萬(wàn)達商圈和花園批發(fā)市場(chǎng)、東辰宜家美市場(chǎng)；城東片區有茂業(yè)、梅西、百盛、好又多商圈；城北片區有躍進(jìn)路商圈和先鋒路、迎賓路批發(fā)市場(chǎng)……這些大型商圈、市場(chǎng)，猶如一個(gè)巨大的磁場(chǎng)，吸引著(zhù)大量車(chē)流人流匯集，擁堵在所難免。
市中心醫院、404醫院、人民醫院、中醫醫院等大型醫療機構在城區的聚集也是造成交通擁堵的原因之一。實(shí)驗小學(xué)、、警鐘街小學(xué)、南山中學(xué)、綿陽(yáng)中學(xué)……散落在城區的眾多學(xué)校更為交通擁堵“雪上加霜”。
此外，城市路網(wǎng)結構不合理、公交線(xiàn)路重復、過(guò)江交通渠道單一、城區停車(chē)位緊張、部分駕駛員的交通駕駛陋習等等，這些因素最終集中在一起，形成城區交通擁堵局面。
治 病
“智能+科技”是“良方”
治堵緩堵，單從改變道路交通硬件設施和通行條件來(lái)說(shuō)，不可能一蹴而就。要解決眼下的擁堵問(wèn)題，必須在“軟件”上下功夫。作為道路交通管理部門(mén)，交警支隊從去年開(kāi)始，將城區交通管理的重心向智能和科技轉移，力求用科技破開(kāi)擁堵“堅冰”。
交警部門(mén)在科學(xué)組織交通方面下足功夫。通過(guò)研判，先后在城區實(shí)施了主要交通節點(diǎn)路口車(chē)道渠化調整、東方紅大橋區域交通組織優(yōu)化、單向循環(huán)交通組織、城區公交線(xiàn)路及站點(diǎn)優(yōu)化調整和引入專(zhuān)業(yè)機構參與交通組織疏解設計等一系列緩堵治堵措施。
去年底，我市道路智能交通管理系統投入試運行。通過(guò)短短幾個(gè)月測試，已經(jīng)顯示出巨大的作用。道路智能交通管理系統為交通出行者提供了便利，能夠有效縮短出行時(shí)耗、減少不必要的行駛里程，提升了城區道路的整體暢通度，達到了緩解交通擁堵的目的。
造成交通擁堵的原因有很大部分是人為因素。為此，交警部門(mén)針對城區交通亂象，對影響城區交通的臨時(shí)占道停車(chē)進(jìn)行清理取締，開(kāi)展對酒駕、涉牌涉證、涉堵造堵等重點(diǎn)突出交通違法行為的常態(tài)整治，并對電動(dòng)自行車(chē)、行人的交通違法行為進(jìn)行集中治理。
市交警支隊副支隊長(cháng)侍玉強告訴記者，綿陽(yáng)是中國科技城，理所應當用科技的手段科學(xué)管理交通。目前，交警部門(mén)正繼續深化城市道路交通組織的科學(xué)優(yōu)化，對人行道、車(chē)行道占道停車(chē)進(jìn)行全面規范治理，對貨運車(chē)輛實(shí)施分級、分類(lèi)、分時(shí)、分區管控策略，并深化傳統堵點(diǎn)和節點(diǎn)的疏解改善工作，盡可能緩解城區交通擁堵，減輕“病痛”。
緩解交通擁堵我們該做些啥？
綠色低碳出行。在環(huán)保意識越來(lái)越強的今天，綠色出行是一種非常環(huán)保、文明、健康的生活方式，在條件許可的情況下，采取乘坐公共交通工具、開(kāi)節能環(huán)保車(chē)、拼車(chē)（指幾個(gè)人合乘一輛車(chē)）、騎自行車(chē)乃至步行等方式出行，不但可以減少因出行產(chǎn)生的碳排放，還能有效緩解交通擁堵。
不亂停亂放。亂停亂放行為常常會(huì )產(chǎn)生“蝴蝶效應”，導致交通擁堵，圖一時(shí)之便，影響的往往不止一個(gè)人，一輛車(chē)。所以，作為一名駕駛員，規范停車(chē)大有必要。
發(fā)生輕微交通事故及時(shí)撤離現場(chǎng)。高峰時(shí)段一旦發(fā)生輕微交通事故，若不及時(shí)撤離現場(chǎng)極易引發(fā)交通擁堵，在占用道路資源的同時(shí)，更存在引發(fā)二次事故的危險。面對這種情況，駕駛員應盡快拍照取證，第一時(shí)間撤離現場(chǎng)，隨后再協(xié)商解決，以減輕對道路交通的影響。
文明出行。交通擁堵是許多城市發(fā)展中難以回避的問(wèn)題，面對交通擁堵，駕駛員和行人都應保持良好心態(tài)，遵守交通法規，文明出行，禮讓三分，杜絕強行超車(chē)、橫穿馬路、翻越護欄等不文明交通行為，做文明交通的參與者。